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坊间对与日本海自的认识比较一致的是：其反潜能力确实非同小可深海巡航游乐设备。日本多年来倾力打造反潜战力，是基于多种因素的考量。二战期间，日本饱受美国潜艇和水雷“饥饿战术”的打击，各大港口被完全封锁，失去了海外的资源补给，因此二战后在反潜和扫雷战力上下了很大工夫。而且由于国际法制约，日本自卫队不允许拥有进攻性武器，因此日本海自将发展的重点用到反潜能力上。在美国的大力扶持下，日本海自获得了很强的反潜技术和能力，有人甚至戏称其为“美国海军第七舰队反潜大队”。
同时，日本海自大力发展反潜战力，也与东亚大国庞大的潜艇舰队息息相关，毕竟中国海军长期保持了多达七八十艘潜艇的水下作战力量，令日本相当忌惮深海巡航游乐设备。为了配合美国海军筑牢第一岛链，日本长期以来在反潜能力建设狠下功夫，也取得了不少成果，P-1海上巡逻机就是其中之一。
自研各类军机是日本的长期渴望，P-1的出现不仅满足了日本海自的反潜需求，更重要的是令日本首次走完了自研大型军机的全过程，大大提升了日本军机研发水平深海巡航游乐设备。早在20世纪70年代，日本海自就提出了LP-X（大型巡逻机）计划，意图研制一种4发喷气式巡逻机，用于取代早期的P-2“海王星”巡逻机。
不过深海巡航游乐设备，美国很快就掐灭了日本人的美梦，并“指导”日本采购了P-3C“猎户座”反潜巡逻机，如今已经达到80架的规模。
到了1986年深海巡航游乐设备，对“国防自主”念念不忘的日本海自又提出了P-3C后继机研究计划，但该计划面临美国的压制和自身技术的制约，也遭遇一波三折最终没有下文。
到了2000年，海自正式提出了P-3C和C-1的后继机研究项目，分别被命名为P-X和C-X两个项目。P-X也就是如今的P-1海上巡逻机，该机最终于2007年9月首飞，此后试飞中多次出现机体裂痕、发动机故障，拖延了部署计划，直到2013年3月才开始批量交付。目前，该机已经部署接近30架，最终计划装备70架，全部替换原有的P-3C反潜巡逻机。
日本海自P-1作为替换P-3C“猎户座”的机型，各项指标大幅超越P-3C，反潜性能直追美国最新的P-8巡逻机。在飞行性能方面，P-3C采用了四台涡桨发动机，而P-1采用了四台涡扇发动机，续航能力、飞行速度和飞行高度增加，提升了对周边海域和潜艇的监控跟踪能力。P-1的实用升限从P-3C的8600米提升到13520米，巡航速度从607千米/时提升到833千米/时，巡航距离从6600千米提升到8000千米，由于飞行速度快、作战半径大，执行反潜任务的效率更高，综合性能与美国由波音737改装而来的P-8反潜机相当。
得益于美国的技术支持，日本P-1机载电子设备也达到很高的水平，配备高性能感应装备和最新数据处理系统，包括HPS-106主动相控阵雷达、光波探测器和红外线深海探测器等。这些新型装备的使用，使其对水面舰艇和深潜潜艇都具有很强的电磁、声、光鉴别能力，可准确探测潜艇和小型船只，搜潜反潜能力大大超过P-3C。
P-1机腹共设有30个声纳浮标投放口，机腹还设置了内置式弹舱，能容纳制导鱼雷、反潜炸弹等武器，两边主翼最多能挂载8枚反舰导弹，全机兼具反潜与反水面作战功能。
值得注意的是，P-1还是世界上首款使用光传光纤电缆技术的量产飞机。由于反潜机都要装备磁异常探测仪，通过磁场的变化探测潜艇，但磁探仪会受到机载设备电磁波的干扰。而使用光传光纤电缆技术，能有效降低电磁波的干扰，从而提升探测灵敏度，提高了反潜能力。
不过，P-1也同样存在不足之处。由于过于强调“独立设计、不依靠美”的意图，P-1与C-1使用了不同的发动机。C1安装两台通用电气的CF6-80C2涡扇发动机，P-1则使用4台日本自研的IHI XF7-10发动机，单台推力大约60千牛。
一架最大起飞重量80吨的飞机，使用4台涡扇发动机，在当今世界的新型号飞机中非常另类，要知道极为注重安全性的民航客机，包括230吨的波音777、787等大型客机，都已经采用双发设计，P-1这种设计必然带来自重增大、成本增加等问题。可以看出，这种另类的设计也是日本发动机技术相对有限的无奈之举。
当然，采用4发的好处也有一些，譬如更好的应对海上巡逻严苛的战术环境，避免极端情况下发动机故障造成的飞行事故等。
P-1作为是一种“纯国产”军机，不仅大大提升了日本军机工业水平，其较为优异的性能还引起了西方国家的关注。日本推动P-1全面更换P-3C，除了更换陈旧机型的目的，也有着振兴本国军工的考虑。毕竟日本军工产业长期以来遭受美国压制，日本一直试图突破这种局面，先后研发了P-1、C-1、F-2、心神等军机，并试图以伙伴国身份加入F-35战斗机项目。而P-1的全面部署也将大大提振本国军工发展的信心。
与此同时，P-1反潜机也引起了西方国家关注。德、法两国海军为了替换老化的P-3 C和“大西洋 2”二式巡逻机，已经准备与日本就反潜机技术和零部件进行合作，法国甚至考虑直接引进P-1替代“大西洋 2”。不过，英国在替换“猎迷”反潜机时，尽管与日本进行了接触。但最终还是选择了美国P-8“海神”巡逻机。
为了突破国际法制约，推动包括P-1巡逻机和相关技术出口，日本制定了“防卫装备转移三原则”，大幅放宽出口条件，企图向海外出售军备，不过尚未取得实际外销成果。而且在2017年巴黎航展时，日本计划派出两架P-1进行展示，结果有一架中途损坏，令日本颜面大失。
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