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商场公共设施:公共设施的公共设施设计的原则是什么

商场公共设施,

  以人口密度大、流动人口多的北京为例,“书香朝阳”路边图书馆作为“为百姓办实事,让百姓得实惠”重要工程,在朝阳区内,已经有150座,每座造价40万,每座每年维护费用6万商场公共设施。如果你有在北京的生活经历,不用告诉数据,你也知道“书香朝阳”的运营情况如何。
   再来看公交免费WiFi。从2011年开始,广州、北京、上海等大城市,先后搞起了“公交免费WiFi”计划,花了不少钱,折腾了不少人,到今天为止,已经推行了4年有余。可以肯定地告诉大家,直到今天,公交上依然没有乘客会使用免费WiFi。原因很简单:太慢了,甚至根本连不上。
   这些都是看得见、摸得着的实体城市公共设施。还有一些也具有公共性,但来自宣传领域的。比如,北京朝阳区申办全国文明城区的形象大使,是一个卡通人物,叫“洛宝贝”。朝阳区曾有上万平米的平面公益广告中出现了洛宝贝的形象,甚至所有灯杆广告都有洛宝贝现身。
  而尴尬的是,在成为朝阳区的小天使后,它又成了杭州的天使。这两地政府,找的都是同一家——漫奇妙动漫文化发展公司。 为什么小县城不适合搞公共自行车呢?理由有二。其一,城市公共自行车,最大的功能是解决城市“最后一公里”的通勤问题,比如从家到地铁站这段距离,打车太短、走路太远,自行车最方便。
  
  而小县城哪有什么地铁?城市的规模不大,很多家庭早已有靠自行车出行的习惯(自己有车)。 其二,城市公共自行车,必须形成规模效应,才能体现便捷性。还车的便捷程度,直接决定人们使用公共自行车的积极性。而小城市,不可能铺太多的网点,还车非常麻烦,甚至骑车去还车,再用其他交通工具回家。

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